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名称 字串1 |
水深(m) 字串4 |
桥墩高(m) 字串2 |
桥高(m) 字串8 |
桥长/宽(m) 字串4 |
河宽(m) 字串1 |
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花桥 字串7 |
0.6 字串3 |
3 字串1 |
5.25 字串5 |
29.5 字串4 |
26.5 字串1 |
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北仓桥 字串7 |
0.8 字串2 |
5.6 字串3 |
7.6 字串8 |
31 字串2 |
28.5 字串8 |
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霖雨桥 字串9 |
1.64 字串5 |
1.7 字串6 |
3.8 字串9 |
34 字串3 |
29 字串1 |
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吴上村桥 字串6 |
2.5 字串8 |
1.5 字串7 |
3.1 字串7 |
32 字串5 |
29 字串2 |
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马村桥 字串1 |
2.2 字串4 |
3.4 字串9 |
5.8 字串3 |
26 字串9 |
22 字串2 |
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房官桥 字串6 |
1.6 字串5 |
3.4 字串2 |
5.6 字串4 |
19 字串5 |
17.3 字串4 |
|
油管桥 字串2 |
1.2 字串1 |
4.3 字串7 |
6.55 字串8 |
27 字串9 |
24 字串4 |
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敷润桥 字串6 |
1.2 字串2 |
4 字串5 |
6 字串8 |
35 字串5 |
28 字串3 |
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南太桥 字串2 |
1.2 字串7 |
6.5 字串8 |
14.5 字串4 |
37.5 字串9 |
31.50 字串7 |
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宝尚桥 字串1 |
1.3 字串8 |
2.6 字串6 |
4.84 字串4 |
35.5 字串1 |
29.5 字串2 |
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得胜桥 字串1 |
2.8 字串1 |
3.4 字串6 |
4.7 字串6 |
47 字串6 |
40 字串5 |
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双龙桥 字串9 |
3.5 字串5 |
3.3 字串3 |
6.1 字串4 |
35 字串2 |
32 字串4 |
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环南桥 字串5 |
2.8 字串2 |
2.4 字串4 |
5.8 字串8 |
38 字串9 |
34 字串5 |
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永安桥 字串6 |
2.1 字串8 |
1.9 字串5 |
3.7 字串4 |
36 字串6 |
28 字串9 |
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永平桥 字串4 |
1.9 字串2 |
1.4 字串9 |
3.9 字串6 |
39 字串7 |
33 字串5 |
经过对河道和主要桥梁的调查，参照国家水域通航标准评价，盘龙江的通航级别为C级，其河床完全具备小型游艇双向通航的空间尺度，但也存在两方面的。一方面沿线现有的各式桥梁是船只通行的必经之地，从现状上看，由于修建较早，且多是平桥，部分桥梁高度和桥拱不具备通航的条件，但结合昆明平面的改造和危桥修缮，进行一举两得的桥梁改造和重建完全可以达到通航标准。另一方面，盘龙江河水深度相对偏低，部分河段达不到通航的水深要求，但随着昆明绿劝掌鸠河引水入昆工程的完工，盘龙江径流量将可以得到进一步加大，水位也可以得到提高和稳定，同时还可以通过在下游适当筑坝蓄水，保证平均2米的基本通航水位是完全可行的；即使局部地段因高差较大，也可以通过疏挖调整河床或是修建船闸来改善水位。昆明市盘龙区环卫部门就有3艘机动船舶经常往返于江岸小区至南坝间实施河面保洁工作；每年国庆节政府都会在德胜桥至双龙桥之间的河段开展龙舟比赛。由此可见，重建盘龙江水上景观通道是完全可行的。
3.2盘龙江水上交通工具的讨论
如何选定合适的水上交通工具也是盘龙江水上交通线能否正常运行的关键。目前，许多载客量在40人左右的船只吃水深度在1.5米上下，如江苏常州市武进太湖快艇厂生产的“TH116”电动游览龙船载客量为40人，满载吃水深度1.7米，安全航行深度2米。至于那些载客量在10人以内的船只，普遍满载安全航行深度一般在1.5米内。如果是采用速度相对较慢的7人电瓶船，满载安全航行深度仅需1米，且更符合环保的要求，同时对桥梁高度要求也可以大大减低标准。可以看出，盘龙江通航的交通船只选择范围是比较大的,其最小载客量也较出租车为多。
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4.结语
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昆明市服务产业的战略目标无疑需要优美的城市景观形象作为支撑，建设国际化大都市也同样需要优美的城市环境来包装。盘龙江水上景观通道的建设是必要的和可行的，无论从生态效益、效益或是效益等方面，都有着难以取代的地位；结合昆明市园林城市的建设，盘龙江也更是不可缺少的景观要素，是值得我们去进行深层次的探讨的。
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〔1〕周桂箐、翟自忠，城市交通与文化名城景观的保护和利用〔J〕，全国城市建筑与规划论文集，2001年1期：223
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〔2〕万揆一，《昆明古城拾遗》〔M〕.昆明：云南出版社，2000.
〔3〕昆明日报，《老昆明》〔M〕.昆明：云南人民出版社，1997.
〔4〕龙东林、王继锋，《我家昆明》〔M〕. 昆明：云南人民出版社，2001.
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